1-4.fr

modélisme auto échelle 1/4

l'automodélisme à l'échelle 1/4, historique des plus grandes marques de modélisme automobile

modélisme 1/4

Ces voitures radiocommandées:

sont des réductions à l'échelle 1/4 de véhicules de
compétition participant ou ayant participé à des courses
officielles organisées par la F.I.A. (Fédération Internationale de l'Automobile).

On trouve 2 types de voitures:
- Les GT (Grand Tourisme), avec des carrosseries fermées :
Venturi 600LM, Nissan 300 ZX, Dodge Viper, Porsche 911, etc…
- Les F1 qui sont les monoplaces que tout le monde connaît.

(liste des carrosseries homologuées selon l'EFRA en 2004)

Conçus de la même façon que les voitures de course
réelles
: châssis carbone, freins à disques avant et arrière,
double triangulation, amortisseurs à volume constant,…Ils
mesurent environ 1.20 mètres, 50 cm de large, pour un poids
de mini imposé de 12 kg.

La mise au point:
consiste à trouver les réglages optimums en terme de
carrossage, pincement, garde au sol, dureté des
amortisseurs, aérodynamique, hauteur du chassis etc…

Les pneumatiques:
jouent également un rôle prépondérant et 2 types sont
utilisés:
- Des pneus en caoutchouc mousse pour les GT.
- Des pneus en caoutchouc de type " Slicks " pour les F1.
Lorsque le beau temps n'est pas de la partie, tout le monde
chausse des pneus pluie qui sont des pneus caoutchouc très
tendres et sculptés pour évacuer l'eau et éviter l'aquaplanning.

Les moteurs:
Moteurs 2 temps issus de la motoculture qui
doivent avoir une cylindrée inférieure à 30 cc. La plupart sont
modifiés (boîte à clapets, vilebrequin, carburateur plus gros,
pot de détente adapté,…), pour atteindre des puissances
d'environ 5 chevaux : la même chose qu'un scooter pour un
poids de 12 kg, autant vous dire que le 1/4, c'est spectaculaire!
Il est en effet possible d'atteindre 90 à 110 km/h avec des
rapports de transmission adaptés. Les marques les plus
courantes sont Zenoah, Yankee,Tech, Fox, Solo,… Le carburant utilisé
est du mélange 2 temps : essence + huile de synthèse à 2 ou 3%.

La radiocommande:

Afin de diriger nos modèles, nous utilisons une télécommande.
Elle est composée de:
- Un émetteur destiné au pilote.
- Un récepteur miniature (~ 50 g) placé dans la voiture.
- Des servomoteurs, d'une puissance de 12 kg/cm pour 'a
fonction gaz-frein et de 30 kg/cm pour la direction. Ils sont
connectés au récepteur et reliés mécaniquement aux systèmes
de direction, accélération et freinage
- Une batterie (6 Volts) alimente toute l'électronique embarquée sur la voiture.

Le pilote

dirige le véhicule grâce à l'émetteur qui se présente, soit sous la forme de deux
manches; radios à manches; soit sous la forme d'un volant et d'une
gâchette; radios à volant. Le manche de gauche ou la gâchette sert à
l'accélération et au freinage; il n'y a pas de marche arrière; le
manche de droite ou le volant actionne la direction.
Les informations engendrées par l'émetteur sont transmises par
ondes Hertziennes jusqu'au récepteur. Celui-ci décode les signaux
reçus et les envoient jusqu'aux servomoteurs qui actionnent à leur
tour les tringleries de direction, freinage et accélération.
Lorsque plusieurs pilotes tournent en même temps, il est nécessaire
d'utiliser des fréquences d'émission différentes de façon à ce que
chacun contrôle sa voiture et non celle du voisin !

Les circuits

L'encombrement d'une voiture à l'échelle 1/4 oblige à pratiquer sur
des circuits spécialement conçus pour le modèle réduit. Ceux-ci sont
en bitume et présentent un développé de 280 à 462 mètres pour une
largeur de 5 mètres. Comme sur un vrai circuit auto, on y trouve des
stands où l'on peut "mécaniser" en toute tranquillité ainsi que des
tribunes ou des club-house pour les clubs les mieux équipés.
Il y a en France de nombreux circuits permanents. Donc sûrement près
de chez vous! (FÉDÉRATION DE VOITURES RADIO COMMANDÉES) .


Les pilotes se regroupent sur un podium qui se trouve sur le bord du
circuit et qui est surélevé : ils ont ainsi une vue
parfaite sur l'ensemble de la piste.
Pour avoir accès à un circuit
il faut le plus souvent faire partie d'un club affilié à notre fédération, la
F.V.R.C. (Fédération de Voitures Radio Commandées). On peut avoir accès à une piste et à une licence qui
comprend une assurance.
Les courses.
Tourner tout seul sur un circuit, c'est bien, se "tirer la bourre avec les
copains", c'est 100 fois plus amusant et ça devient vite une drogue!
Ainsi, la F.V.R.C. organise des championnats : Les championnats de
Ligue/Région qui regroupent les pilotes d'une même région. Le
championnat de France qui rassemble la plupart des pilotes de
l'hexagone.
Bien sûr, nos voisins font la même chose et tout le monde se
retrouve une fois l'an pour le championnat d'Europe organisé par la
fédération Européenne, l'E.F.R.A. (European Federation of Radio-
Operated Model Automobiles)
.


Une course:

c'est comme un Grand-Prix de Formule 1
des essais chronométrés établissent une hiérarchie entre les pilotes
(au meilleur tour), puis, un système de remontées permet de définir
les 10 pilotes qui accèdent à la grande finale qui constitue le
couronnement de la journée (une finale par catégorie).
Celle-ci se court sur 30 minutes, le but du jeu étant de faire le plus
grand nombre de tours possible.


Le comptage des voitures
est effectué grâce à un système électronique et informatique
emprunté à la Formule 1: les voitures embarquent un transpondeur
qui, en passant sur un fil détecteur enterré sous la piste, envoit un
signal à un logiciel qui se charge de gérer les classements et les
temps au tour avec une précision au millième de seconde.


L'ambiance
Ce qui caractérise notre échelle, c'est donc le spectacle, la vitesse,
le pilotage, la mise au point, mais c'est aussi et surtout une ambiance
décontractée et amicale. Pour beaucoup, les week-end de course
sont des week-end de détente où l'on retrouve les copains: tout le
monde se connaît et les petits nouveaux ont bien vite fait d'y prendre goût.
Les débutants sont vite intégrés par les vieux routards qui n'hésitent
pas à leur donner des conseils afin de les faire progresser.

(texte origine Renaud Dufour)

 

Yankee Laro MRC Bycmo Conley Crojet DWA Menoud NewERA Paceseter PBS Prafa QRS Raco Savo Tecnago

www.quarterscalelegends.com